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澳大利亚将暂停波音737max是真的吗?波音737 max飞

中国民航局官网11日一早发布消息说,民航局已要求国内运输航空公司于当天18时前暂停波音737-8(即737max 8)飞机的商业运行。此时,令人揪心的埃塞俄比亚航空公司坠机事故发生仅一天。很多人都注意到,这是过去5个月以来,波音737max 8飞机涉及的第二起灾难性事故。去年10月的印尼狮航空难,机上189人无人生还。“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全”,中国第一个发出国家级别的“暂停飞行令”。随后,印尼和蒙古国民航管理部门,以及埃塞俄比亚航空公司、摩洛哥皇家航空和开曼航空纷纷跟进,叫停波音737max 8在本国执飞。有美国匿名官员11日“话里有话”地对路透社说,不确定中国是基于何种信息采取停飞行动的。但在互联网上,中国的做法引来一片点赞。中国网友感慨“生命无价,中国民航好样的”,外国网友则呼吁“全世界都该像中国一样行动”。

“在中国作出停飞决定后,数家其他国家航空公司跟进”,美国有线电视新闻网(cnn)报道称,国有的埃塞俄比亚航空公司11日在推特上说,虽然目前并不清楚坠机原因,但作为额外的安全预防措施,“我们必须决定停用这一机型(波音737max 8)的客机”。埃塞俄比亚航空公司是非洲最大的航空公司。

印尼运输部航空运输局局长波拉纳11日也表示,该局将采取措施检查,并暂时禁止波音737max 8在印尼飞行。英国《卫报》称,去年造成189人丧生的狮航坠机事故是该国20多年来最严重的空难。但在昨天之前,这款客机仍在印尼狮航和鹰航的航线中被使用。

此外,蒙古国民航局11日宣布,已下令该国国家航空公司蒙古民用航空暂停波音737 max 8飞机的运营,直至另行通知为止。摩洛哥国家航空公司摩洛哥皇家航空则宣布,将无限期暂停使用所有波音737 max 8飞机。开曼航空总裁兼ceo法比安·霍姆斯11日在推特上说:“虽然此次惨剧的原因尚未确定,但我们坚持承诺通过完整和无可置疑的安全操作来确保乘客和机组人员的安全,因此我们已决定暂停使用我们新的波音737max 8飞机。”

然而,一名美国官员11日对路透社说,不确定中国是基于何种信息采取停飞行动的。该报道称,因为“话题敏感”,该官员要求匿名。他说,鉴于737 max 8在美国拥有一流的飞行安全记录,而且还缺乏埃塞坠机原因的信息,目前美方没有跟进的计划。路透社还似有所指地报道称,西方航空产业消息人士透露,中国近年来与欧美磋商安全标准互认过程中,一直不遗余力地维护其作为安全监管者的独立性。

尽管尚无证据表明印尼狮航空难和埃塞航空坠机之间存在关联,但两起事故之间的相似性已经引起广泛关注。cnn称,这两架飞机都是由安全记录良好的知名航空公司运营,但狮航航班在起飞后13分钟坠毁,而埃塞航空的飞机起飞仅6分钟就坠毁了。前美国运输部监察长玛丽·斯齐亚沃说,“这非常可疑,给航空业界敲响警钟,不得不令人担心”。

在卡塔尔半岛电视台网站有关中国停飞令的报道下,网友“eddie b”留言说,所有波音737 max 8飞机都应该停飞,直到波音能够证明其安全性。这一评论获得最多点赞,其中一些人称赞中国“干得好”“做了正确的事”“全世界都应该像中国一样禁飞这款飞机”。美国彭博社报道称,由于有18名加拿大公民在埃塞坠机事故中遇难,不少加拿大人对波音737 max 8表示出强烈质疑。一名男子肯定地表示,他“不会乘坐737 max 8”,这与全球其他航空公司乘客不断增加的担忧相呼应。

彭博社11日报道称,印度的民航监管机构可能要求对波音737 max 8采取额外的安全措施,韩国也开始对该机型进行特别检查。欧盟航空安全局表示正密切关注事故调查。《环球时报》记者11日致电美国航空管理局,询问是否会像中国等一样停飞波音737 max 8客机。对方回复称,已收到问题,客户服务代表会尽快答复。但至本报截稿时尚未收到答复。美国cnbc网站报道称,美国飞行服务员协会代表包括美联航在内的20家航空公司的5万名空乘人员表示,正在要求联邦航空管理局调查该型号飞机。

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max的缩写。而未来几天似乎都打算用max 8执飞。

继埃塞俄比亚空难事故后,中国民航局后,印度尼西亚航空监管部门周一宣布,暂停境内波音737 max 8....

短短4 个月内发生两起大型空难,即便暂时未有调查结果,人们对737 max 的阴影也很难扫除,因心生顾忌而避开该机型也是人之常情,但可笑的是,尽管连民航局都出面叫停737 max 的商业飞行,但仍有少数波音的「唯粉」像追星族一般兢兢业业地在各大公众号和微博上「控评」,理由是其他型号的飞机也掉下来过,737 max 既然能投入商用就是安全的,别人规避是因为无知……在这样一出悲剧中出现这种荒唐言论,实在让人无言以对。只能说,民航局都叫不醒装睡的人。

这是埃塞俄比亚航空公司et302的坠机现场。埃塞俄比亚时间3月10日,这架飞机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞,6分钟后坠毁,机上157人,无人生还,而悲伤和追问仍在继续。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

目前还没有迹象表明是什么原因导致了最近的这场灾难,也没有证据表明这两起事件之间存在因果关系。然而,众所周知的是,这两次飞行都是发生在波音737 max 8上。这是最近在美国航空巨头的大力宣传下亮相的一款新机型,两年前首次试飞。

不敢坐737 max?民航局已经叫停

国内航空公司接民航通知,暂停运行737max客机

波音的737 系列是民航史上最畅销的机型,737 max 同样不负众望。截至2019 年1 月1 日,波音已经卖出了5000 多架737 max,这批订单已足够波音生产至2027 年,其中中国企业共订购180 架。《春城晚报》获悉的数据显示,目前国内共有13 家航司运营737 max-8,共计96 架,包括国航、南航、东航、海航、上航、厦航、山航等。

  澳大利亚民航安全机构首席执行官(ceo)卡莫迪在声明中称,此次停飞是“暂时的”,澳方将等待更多信息,以评估该型号客机进出澳大利亚的安全风险。

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

max(飞行雷达数据为“b738m”)的客机在运营,而境外目前仍有较大数量的该型号飞机在使用中。

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